1.應用領域廣泛
由上表可以看出，預應力鋼絞線的應用范圍相當廣泛，從最基礎的民用住宅到高端的核電站安全殼建設，都有涉及。近幾年隨著交通行業的發展，鋼絞線越來越深入到高鐵領域、橋梁建設等。
2.生產規模穩步擴大
據不完全統計，目前全國預應力鋼絞線生產企業約70家，生產線110條總生產能力330萬噸左右。全國鋼絞線行業生產能分布極不均衡主要集中在華東、華北地區，兩地區合計占總生產能力的68.7%。從規模上看，華東地區年生產能力超過6萬噸的有14家，華北地區生產能力在6萬噸以上13家的。這27家絞線廠生產能力占全國的49.09%，其余廠家規模大都在2萬噸左右，占總量的50.91%。能力增幅較大的廠家主要集中在華東一帶，表明近幾年來鋼絞線行業在該區域的迅速發展勢頭。
3.原料過剩利用鋼絞線縮減成本
預應力鋼絞線，其原材料為SWRH77B、82B，常見規格為Φ15.2mm此類品種在預應力鋼材總兩種約占75%，為預應力鋼絞線中最具有代表性的品種。2014年，國內在軋的SWRH77B、82B鋼鐵企業達32家，樣本企業鋼企產量485萬噸。由華東區域鋼廠以高達170.4萬噸的絕對的優勢遙遙領先，主要以中天、永鋼、沙鋼三個鋼廠為主，這個三個鋼廠貢獻產量占比70%左右。此外，華北區域鋼企產量也不敢示弱，貢獻產量約154萬噸，屈居第二，而華北的鋼企產量集群明顯，主要位于河北和天津倆地，以邢鋼、河鋼、澳森、天鋼、榮鋼為代表。而隨著環保風在華北區域的盛行，導致部分鋼企停業整頓，據我網站不完全統計，國內82B生產線數量約37條，預計產量達450萬噸，相比國內大約350-370萬噸的年市場需求，這是一種嚴重的產能過剩，將來市場需求規模萎縮后，競爭將更加慘烈。當然，這對鋼絞線行業來說是一個持續的利好，有助于進一步壓縮生產成本。
鋼絞線行業未來發展前景
2010年到2020年，國家將重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成高鐵、快速客運和煤炭運輸網絡。新疆有13條鐵路項目、8條鐵路煤運通道項目納入鐵道部《鐵路十二五發展規劃》，而這些將有利于刺激絞線的市場需求。鐵路建設投資規模在2008年開始出現明顯增長，2014年達到了一個歷史新高，2015年鐵路基礎建設投資和2014年持平。這張圖很好地詮釋了鐵路需求上升的一個原因。從2008-2014年鐵路運營里程穩定增長，這也在很大程度上意味著我們對鐵路市場仍然可以保持較高的期待。但是預計至2020年鐵路建設里程可能會有所減少，但同時也會增加一些高鐵項目，還有一些城鐵項目，基本可以維持目前的規模。
預應力鋼絞線行業發展的幾點建議
1、按照優勝劣汰原則，對規模小、成本高、效益差、污染大的絞線廠實施兼并破產，力爭形成若干家生產規模大于10萬噸的大型企業，合理優化配軒資源，提高整個行業的競爭水平。
2、改變工程二次招標的做法，資源“一錘定音”，可考慮絞線廠家先聯合中標、然后合理分配中標份額的操作方式。
3、絞線廠應主動與業主、設計單位、錨具廠、鋼廠等聯合開發并扒廣更高強度級別的鋼絞線，以形成不同檔次產品的競爭格局。
4、由于鋼絞線為線材的深加工產品，絞線廠可考慮同廠之間的縱向聯合，力爭在產業鏈中互相支持，合理分配利潤，共贏求發展。